Carretel de cabo elétrico
Descrição detalhada
Este carretel elétrico é um carretel elétrico rebocável, desenvolvido para equipamentos móveis que utilizam baixa tensão. O enrolamento é feito por um sistema que combina motor, acoplador de histerese e redutor. O controle pode ser manual ou remoto. O sistema de controle de energia do carretel possui dispositivos de proteção contra fuga de corrente e sobrecarga para garantir o uso correto.
Carretel de cabo elétrico: Parâmetros técnicos
| Temperatura ambiente | -40℃~+60℃ | Altitude | ≤2000 m | Tensão/corrente nominal | CA 380V/50Hz/400A | |||||
| Umidade relativa | ≤90 UR | Classe de isolamento | H级 | Classe de eficiência energética do motor | IE2 | |||||
| Condições de funcionamento | A utilização de máquinas de aço para agarrar em ambientes externos e sujeitos a poeira exige resistência suficiente, desempenho sísmico e propriedades anticorrosivas. | |||||||||
| Classe de proteção | ≥IP55 | velocidade de deslocamento do veículo | ≤5,8 km/h | |||||||
| Anel deslizante elétrico | Anel deslizante de potência | Anel deslizante neutro (N) | Anel deslizante de aterramento (E) | |||||||
| U | V | W | ||||||||
| 400A | 400A | 400A | 150A | 150A | ||||||
| A identificação da sequência de fases encontra-se na caixa de junção do carretel.Com marcação de sequência de fases e cores dos fios em conformidade com a norma nacional para sistemas trifásicos de cinco fios. | ||||||||||
| velocidade de recolhimento do cabo | Velocidade máxima: 5,8 km/h = 96,7 m/min = (96,7/2,826) rpm = 34,2 rpm. Selecione a relação de velocidade do redutor do motor 4P: ≈1500/34,2 ≈ 43,9.Velocidade mínima: 5,8 km/h = 96,7 rpm = (96,7/4,0506) rpm = 23,7 rpm. Selecione a relação de velocidade do redutor do motor 4P: ≈1500/23,7 ≈ 63,3 rpm. | |||||||||
| Cabo/Fio | YCW3X120+2X50 L=100 m Diâmetro do cabo: Φ62±2,5mm Peso: 6kg/m Velocidade de desenrolamento do cabo ≥64,5+≈65mm/(uma volta do corpo do tambor) | |||||||||
| Painel de controle | Com função de rebobinagem manual e desenrolamento, rebobinagem ativa do cabo passivo. | |||||||||
| terminal | O terminal está equipado com um parafuso M12 para cabo de aterramento/bloco de aterramento M12. | |||||||||
| Cor | Cinza preto RAL7021 | |||||||||
| Parafuso de fixação | Tratamento com Dacromet | |||||||||
| Consequência | Adicionar orifícios de enchimento de óleo a todos os rolamentos. | |||||||||
| Período de garantia do produto | A máquina instalada pela Parte A está em funcionamento há dois anos ou 3.500 horas, o que ocorrer primeiro; | |||||||||
Caso de uso - Carretel elétrico (reboque)
● Painel de distribuição/rede elétrica -- carretel -- anel deslizante elétrico -- escavadeira
● O carretel de cabo é um carretel elétrico rebocado. O modo de enrolamento é acionado por motor + acoplador de histerese + redutor. O modo de controle permite controle manual e controle remoto; o sistema de controle de energia do carretel de cabo possui dispositivos de proteção contra fuga de corrente e sobrecarga.
● O tambor está equipado com 50 a 100 metros de cabo, e a cobertura total é de aproximadamente 40 a 90 metros de distância de instalação.
● Pode ser equipado com dispositivo de alarme para evitar a quebra de cabos e garantir a segurança da construção para os clientes.
Os carretéis elétricos são aplicáveis em cenários de trabalho como portos, cais e minas.
VantagensPodem ser combinadas com teleféricos, o que amplia significativamente o alcance de trabalho. Isso permite cobrir áreas maiores e facilita operações mais flexíveis em diferentes locais dentro desses ambientes de trabalho movimentados.
DesvantagensNo entanto, uma desvantagem é que os processos de enrolamento e desenrolamento do fio precisam ser controlados manualmente. Isso pode exigir mais mão de obra e potencialmente levar a alguns inconvenientes ou imprecisões em comparação com métodos de controle automatizados, especialmente ao lidar com tarefas complexas ou de alta intensidade.







